简体中文 
1.国际产业转型加速，并购活动加速
长期以来，大多数汽车零部件供应商都以低价销售产品。与营业额达数十亿的跨国巨头零售商相比，中国汽车零部件企业的规模实在是太小了。中国出口制造商向来以低价着称。为了有效降低生产成本，开拓新市场，大型跨国企业不仅将制造工艺转移到劳动力成本较低的国家，还将这一过渡范围扩大到研发、设计、采购、营销和售后服务。 .转移规模越来越大，层次越来越高。
到2010年，已经有很多汽车零部件供应商以合资或其他方式在中国建厂。
未来中国汽车零部件供应商要想在国际市场竞争中占据一席之地，合并重组形成大型零部件企业集团是最好的办法。汽车配件供应商的合并比整个汽车行业的合并更为紧迫。如果没有大型的汽车零部件供应商出现，成本不能降低，质量不能提高，整个行业的发展将非常艰难。在汽车配件供应商规模小、实力薄弱、研发能力不足的背景下。因此，汽车零部件行业要想快速发展，就必须加快兼并，打造规模效应。
2、汽车零部件供应商积极实施系统化开发、模块化制造、集成供应，加快汽车零部件产业集群化发展。
从全球主要汽车制造国的汽车配套产业发展历程来看，汽车零部件产业的集群化发展与汽车产业同样重要。要想做强，就必须向产业集群发展，这是汽车配件产业的战略选择。
整车企业在产品开发中采用平台化战略、系统化开发、模块化制造、供应一体化，成为汽车零部件行业的未来发展趋势。同时，汽车零部件行业也呈现出产业集群的特征。
3、汽车零部件采购的全球化将成为趋势，但中国仍将在一个时期内专注于出口和国际化。
随着汽车零部件行业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实施汽车零部件的全球采购。但中国制造规模大、价格低、质量高的特点在短期内不会改变，所以中国汽车零部件产业仍将以出口和国际化为重心。
在一定时期内，国际采购代理通过筛选和培养潜在的核心供应商，在中国采购变得越来越理性和务实；加强物流一体化；加强与在华外资企业工厂的交流，发展其出口利益；分散采购，与其他新市场比较，确定采购伙伴，推动中国采购进程。
据分析，国际采购商在中国采购越来越谨慎。但未来十年，出口和国际化仍将是中国本土汽车零部件制造商的主攻方向。主要原因是：
1）汽车零部件行业是国际化产业，中国汽车零部件供应商的国际化发展速度必将加快，部分受益于国际采购的企业发出了积极信号；
2）对于中国零部件企业，尤其是配套零部件供应商来说，竞争更加残酷，国际化是出路之一；
3）随着这些年的快速发展，相关配套厂商已达到十亿规模，已具备国际化扩张的经济实力；
4）外资和合资企业也将增加出口，使中国成为真正的制造业中心，形成良性产业圈。
